محطة مصر

بوابة الوصول بالقطار إلى وسط الإسكندرية، بمبناها ذي الواجهة الحجرية الذي افتُتح عام 1927 وذاكرتها المرتبطة بالسفر.

إحياء محمد علي: خط السكة الحديد منذ خمسينيات القرن التاسع عشر — المبنى الحالي ١٩٢٧
المواعيد: تعمل على مدار اليوم وفق جداول القطارات
التذاكر: تُحجز تذاكر القطارات من الشبابيك أو عبر تطبيق السكك الحديدية
القسم الإداري: محرم بك

ما يميّزه

واجهة حجرية من عشرينيات القرن العشرين صمّمها إيكونوموبولوس ولاشياك، بأحجار جُلبت من اليونان وإيطاليا

إحياء محمد علي · ١٨٠٥ — ١٨٦٠

عادت الإسكندرية ميناءً ومركزًا تجاريًا: خُطّط ميدان القناصل، وبنت الجاليات كنائسها، ووصل أول خط سكة حديد في أفريقيا والشرق الأوسط.

تخدم المحطة خط القاهرة–الإسكندرية، الذي بدأ التشغيل في خمسينيات القرن التاسع عشر، وتصفه الهيئة القومية لسكك حديد مصر بأنه أول خط سكة حديد في أفريقيا والشرق الأوسط.
افتُتح مبنى المحطة الحالي عام 1927. فاز بمسابقة تصميمه الدولية المهندس اليوناني ل. إيكونوموبولوس والمعماري الإيطالي أنطونيو لاشياك، ونفّذته شركة بلجيكية بأحجار جُلبت من اليونان وإيطاليا. وكانت أعمال ترميم واجهته التاريخية وأرصفته جارية عام 2020.
يمكن أن تبدأ من المحطة جولة إلى كوم الدكة وشارع النبي دانيال. راجع المسار قبل الانطلاق، خاصة إذا كنت تحمل أمتعة أو تحتاج طريقًا ميسّرًا.

كل ذكرى منقولة من مصدر منشور وموثّق.

١٢ يوليو ١٨٥١
وُقّع عقد إنشاء أول خط سكة حديد في مصر بين القاهرة والإسكندرية؛ وقّعه ستيفان بك نيابة عن عباس الأول، وبورثويك نيابة عن روبرت ستيفنسون.
١٨٥٤
افتُتح القسم الأول من الخط، بين الإسكندرية وكفر الزيات على فرع رشيد.
١٨٥٦
صار الخط الرئيسي متاحًا لحركة الجمهور في الشهور الأولى من العام.
١٨٥٦–١٨٥٧
شُيّدت المحطة الأولى على مقربة من موقع المحطة الحالية، بتصميم إدوين بينز.
١٨٧٦تختلف المصادر في هذا التاريخ
تذكر رواية أخرى أن المحطة الرئيسية الأولى كانت في سيدي جابر، وأن محطة الإسكندرية الحالية بُنيت عام 1876.
١٩٢٧
أعلن الملك فؤاد الأول افتتاح المحطة الحالية. وكان المهندس اليوناني ل. إيكونوموبولوس والمعماري الإيطالي أنطونيو لاشياك قد فازا بمسابقة تصميمها الدولية، ونفّذتها شركة بلجيكية بأحجار جُلبت من اليونان وإيطاليا.