L’histoire
Des voitures bleu et blanc du tramway de Raml, certaines à deux niveaux, à côté des tramways jaunes de la ville
- 1La ligne bleue de Raml, la plus ancienne
- 2Les lignes urbaines jaunes, depuis la fin des années 1890
- 3Les voitures à impériale
- 4Mahatet El Raml comme point de départ
La ligne de Raml était à l’origine un chemin de fer. En 1860, le gouvernement égyptien a chargé l’ingénieur britannique sir Edward St John Fairman de la construire et, le 8 janvier 1863, le premier train, tiré par quatre chevaux, a quitté la gare. Des locomotives à vapeur ont remplacé les chevaux en août de la même année, et la ligne a été électrifiée en 1903–1904.
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Le réseau comptait deux familles : la ligne bleue de Raml, la plus ancienne des deux, qui partait de Mahatet El Raml vers l’est pour desservir les banlieues, et les lignes urbaines jaunes, électriques dès leur création à la fin des années 1890, qui desservaient les quartiers intérieurs.
L’histoire du tramway comprend des voitures à impériale sur certaines lignes et des vues sur la ville depuis leurs fenêtres. Lisez-la comme une histoire des transports, et consultez le guide des transports pour connaître les solutions de remplacement pendant la modernisation.
La ligne de Raml a été partiellement suspendue le 11 février 2026, puis entièrement arrêtée le 4 avril 2026 pour le projet de développement et de modernisation mené par l’Autorité nationale des tunnels ; selon l’Autorité nationale des tunnels, sa réouverture est prévue en 2028. Pendant les travaux, des bus et des minibus de remplacement circulent sur les itinéraires de la Corniche, de la route d’Abu Qir (rue Gamal Abdel Nasser) et de Bakos.
